
青州市東盛工貿(mào)有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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主營:冷拔無縫方管,冷拔無縫矩管,拖拉機(jī)前橋馬蹄管,冷拔拖拉機(jī)前橋
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活塞桿作用
把曲軸上的力傳遞到活塞上了,先是泵把油從油箱抽到,得到霧化以后燃燒產(chǎn)生力,這個力就推動了活塞的運(yùn)動?;钊侔蚜νㄟ^活塞桿傳送到曲軸,曲軸轉(zhuǎn)動后把力傳送到變速箱,這樣汽車就走了,在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用。
大型活塞桿的鍛造方法通常是采用自由鍛,也有為了減少活塞桿頭的加工量采用活塞頭模鍛再與活塞桿焊接的方法。該工藝是采用自由鍛和型鍛聯(lián)合成形來加工活塞桿,不僅成形出了活塞桿的頭部形狀,且實現(xiàn)了活塞桿的頭桿為一整體。同時這種工藝可以實現(xiàn)模具生產(chǎn)幾個不同規(guī)格的產(chǎn)品。
自由鍛加工工藝 在批量少時采用自由鍛加工工藝,可以符合生產(chǎn)實際需要,但對于批量生產(chǎn),就暴露出它的不足。
自由鍛加工工藝:加熱、鍛造(自由鍛錘2t)、正火、粗加工、熱處理、精加工。機(jī)加工的勞動強(qiáng)度大,靠手動來加工形狀復(fù)雜的活塞桿頭部,難度很大。






活塞桿也是一種容積泵,又稱活塞桿油缸;分為三活塞桿、雙活塞桿和單活塞桿;它是由幾根相互嚙合的活塞桿間容積變化來輸送液體的容積式轉(zhuǎn)子泵,有單活塞桿、雙活塞桿、三活塞桿等,
活塞桿過熱是何原因:
1、活塞桿與填料的配合間隙過小;
2、活塞桿與填料裝配時產(chǎn)生偏斜;
3、活塞桿表面粗糙;
4、活塞桿與填料的潤滑油有污垢或潤滑油不足造成干摩擦;
5、填料中氣和油中混入雜物;
6、填料箱中的金屬盤密封圈卡不住,不能自由移動;
7、具有冷卻裝置的填料箱冷卻不好;
8、填料箱往機(jī)身上裝配時螺栓緊的不正,使其活塞桿產(chǎn)生傾斜,活塞桿在運(yùn)轉(zhuǎn)時填料中的金屬盤摩擦加劇發(fā)熱。
活塞桿是壓縮機(jī)上的重要零件,其直線度、表面硬度要求很高。表面硬度很高,無法采用機(jī)加工的方法予以精修,那該如何校直活塞桿微變形?
(1)用2塊V形鐵支撐活塞桿兩端,在中部架百分表,用手轉(zhuǎn)動活塞桿,記錄活塞桿上下跳動值,并將高、低點(diǎn)標(biāo)記在桿上。
(2)用壓板螺栓將高點(diǎn)壓下5~10mm,保持不動,用銅棒多次敲擊桿身使彎曲應(yīng)力穩(wěn)定。銅棒硬度為130~160HB,活塞桿硬度為280~300HB,由于銅棒比活塞桿軟,活塞桿被敲擊表面不會變形。
(3)卸下壓板,重新檢查活塞桿跳動情況。如跳動超標(biāo),可再次校直,直至合格,期間需要良好的耐心和經(jīng)驗。我們用此方法校直了一批活塞桿,并在放置5天后,重新檢查跳動值,發(fā)現(xiàn)沒有回彈現(xiàn)象,說明此校直方法可行。


劉宏軍先生
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